在工業南路西段，不少沿街建筑物上安裝了戶外廣告牌。

　　哪里都有江湖。此話更適合濟南戶外廣告圈。
　　招人眼球的各種戶外廣告，就連背后是誰在運營，可能常人都鬧不明白。廣告資源從哪來?究竟什么人才能拿到廣告資源?一塊簡單的廣告牌被剝了幾層皮?背后的利潤有多大?關系有多錯雜?單立柱廣告、過街天橋廣告、屋頂廣告、公交站亭廣告都是圈內的“肥肉”，通過不同領域的圈內人，本報為您逐一揭開其中內幕。
　　強勢公司獨攬資源弱勢想喝湯都難
　　像張柳一樣的小型戶外廣告公司，濟南不下千家。雖然有名車豪宅，但張柳謙稱，他這樣的廣告商，與幾家大型廣告公司比起來只是條小魚。
　　大魚吃獨食，小魚就只能干看著。政府公開招標的單立柱廣告牌、過街天橋戶外廣告，通常只有魯信、魯商、潤色、通廣等幾家大型國有企業才有實力競標。張柳等小型廣告公司可以到場，但相對來說“囊中羞澀”，“一根單立柱廣告一拍賣就是10年使用權，400萬-500萬;一個過街天橋廣告一拍賣也是10年，沒有下來1000萬的，而且都是成批打包拍賣，單個不賣，而且錢必須一次性交清”。
　　大魚吃撐，小魚通常連湯都喝不到。“單立柱和過街天橋廣告因為效果好，大型廣告公司競標到手后，都將廣告位直接銷售給了旗下的公司。”張柳介紹，即便有廣告位轉包出來，小型廣告商也只能單個、短期租賃一部分，數量也不多。
　　一條經十路層層轉賣，利益鏈至少有3環
　　資金不只是的唯一門檻，率先從政府獲得廣告資源，也是張柳等人無法企及的。
　　用張柳的話說，“在濟南哪家同行都得罪不起，都有著深厚的實力”。最令人羨慕的廣告公司莫過于“易建城”公司。該公司從網上搜索不到任何信息，卻掌握著整條經十路所有的廣告資源。
　　張柳介紹，易建城公司從政府手中一次性拿到了整條經十路的過街天橋、燈箱和公交站亭的所有戶外廣告經營權。資源到手后，再將廣告資源全部倒手轉賣出去。
　　“公交站亭廣告轉賣給了廣州白馬公司，燈箱廣告轉賣給了Tom傳媒，過街天橋廣告起初轉賣給了通廣傳媒，現在是齊魯國際在經營。”張柳細分著經十路的各類廣告資源，而他即便想二手買進，也夠不著邊。
　　想要核算出廣告資源轉賣的利潤，圈內摸爬多年的張柳也摸不著頭腦。“廣告資源最初到手時的成本價是秘密。但可以肯定，一處廣告資源從最初審批，到租賃，再到轉賣，價格上至少會被剝3層皮。”
　　屋頂廣告“水軍”泛濫，工業南路等成重災區
　　與經十路和二環東路不同，北園大街、二環南路和花園路沿路屋頂廣告隨處可見。近日，記者以租賃的名義詢問3條道路兩側樓頂廣告戶主，多數商戶都無法提供合法手續。
　　“北園大街80%以上的屋頂廣告都沒有合法手續，屬于野廣告。”張柳介紹，無手續的屋頂廣告已愈演愈烈，之所以如此，一方面是目前《濟南市戶外廣告設置管理條例》沒有法律剛性，另一方面拆除屋頂廣告需要專業隊伍，城管執法人員自己拆根本不可能。“多數屋頂廣告一夜之間就建了起來，拆都來不及拆。”
　　無手續的戶外廣告可以低價銷售，正規軍可能就要賠本。由此導致正規的屋頂廣告也不愿再去走審批手續。
　　公交站亭不靠招標靠“劃撥”多頭化、少監管
　　公交站亭廣告牌很多，卻不是你想做廣告就能做。“基本沒有找上門的廣告客戶，我們的客戶都是相對穩定的。”一廣告公司負責人告訴記者。
這個圈內不為人知的
事兒遠非這些。濟南公交總公司工作人員介紹，通常新修一條道路，兩側需要配備公交站亭時，都會有道路建設指揮部或當地區政府指派，有時指派給了公交公司建設，有時則指派給了廣告公司，沒有招投標程序。道路建設指揮部通常由市政、交警等多部門組成。由此一來，公交站亭出現了多頭化，幾乎每條路都有自己所屬的廣告公司。整條北園大街站亭全部歸山東省智捷天成傳媒有限公司所有。整條二環東路站亭廣告則由正方傳媒所有。
　　市城管執法局工作人員介紹，多年前，經營公交站亭的廣告公司，每年會向原市住建委交納500萬-600萬的費用。作為非稅收入，該筆費用全部上交市財政。目前，除了公交總公司的公交站亭在接受正規監管，其余站亭無人監管，費用也再無人交納。
　　目前濟南有近3000處公交站亭。一個公交站亭廣告費跨度為20005000元/月。全市一年單公交站亭廣告收益就能達到7000萬-1.8億。