杭州產權交易所23日有位特殊的“客戶”，我們日常熟悉的公共自行車亭（棚）的五年廣告經營權在這里競拍。
他們拿出的拍品是2242個停車棚的燈箱廣告和656個公共服務亭亭背的燈箱廣告。
39輪競價后，浙江一家企業摘得了經營權，總價超過2個億，將投放以快銷、地產、汽車等為主的廣告，同時結合G20峰會的召開做一些國際化的設計和宣傳。
作為一項長期公益項目，杭州有8.4萬輛公共自行車，主城區每天有31萬人次租用。但公共自行車也不能光靠財政投入過日子，要“養活自己”。
杭州公共自行車公司總經理陶雪軍算過，去年維持人工、運營的總支出達8000多萬元，把停車棚（亭）和自行車車身利用起來，有了廣告收入這個大頭，收取的資金用于自行車的日常的更新、管理人員的費用、車棚的改建等。
“接下來我們準備在自行車亭的商業開發方面再做一些努力，同時配合行業主管部門推進公共自行車管理辦法的出臺，爭取從今年起實現‘公共自行車運營項目不花納稅人一分錢’目標。”
主城區目前還有2600多個自行車服務亭。由于只有4平方米左右，又是從路燈系統接電，電壓較低無法維持亭內冰箱和空調同時使用——因此商業利用率不高，目前僅開發了10%左右，就賣賣零食、飲料，提供旅游咨詢等志愿服務。
今年，公共自行車公司跟麥當勞談好了兩個服務亭的出租經營，服務亭變身小小甜品鋪，停好自行車買個甜筒也是很不錯的事情。