




杭州產權交易所23日有位特殊的“客戶”,我們日常熟悉的公共自行車亭(棚)的五年廣告經營權在這里競拍。
他們拿出的拍品是2242個停車棚的燈箱廣告和656個公共服務亭亭背的燈箱廣告。
39輪競價后,浙江一家企業摘得了經營權,總價超過2個億,將投放以快銷、地產、汽車等為主的廣告,同時結合G20峰會的召開做一些國際化的設計和宣傳。
作為一項長期公益項目,杭州有8.4萬輛公共自行車,主城區每天有31萬人次租用。但公共自行車也不能光靠財政投入過日子,要“養活自己”。
杭州公共自行車公司總經理陶雪軍算過,去年維持人工、運營的總支出達8000多萬元,把停車棚(亭)和自行車車身利用起來,有了廣告收入這個大頭,收取的資金用于自行車的日常的更新、管理人員的費用、車棚的改建等。
“接下來我們準備在自行車亭的商業開發方面再做一些努力,同時配合行業主管部門推進公共自行車管理辦法的出臺,爭取從今年起實現‘公共自行車運營項目不花納稅人一分錢’目標。”
主城區目前還有2600多個自行車服務亭。由于只有4平方米左右,又是從路燈系統接電,電壓較低無法維持亭內冰箱和空調同時使用——因此商業利用率不高,目前僅開發了10%左右,就賣賣零食、飲料,提供旅游咨詢等志愿服務。
今年,公共自行車公司跟麥當勞談好了兩個服務亭的出租經營,服務亭變身小小甜品鋪,停好自行車買個甜筒也是很不錯的事情。
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